Brussels Airport a présenté aujourd’hui les résultats de Stargate, un programme européen d’innovation qui a testé, au cours de ces cinq dernières années, plus de 30 projets visant à rendre les opérations aéroportuaires plus durables. En collaboration avec 22 partenaires, des solutions novatrices ont été développées autour de la décarbonation, de la qualité de vie locale et de la mobilité durable. Ce projet a notamment permis d’accélérer l’électrification des équipements d’assistance en escale et le déploiement d’un système de dépôt numérique pour le secteur cargo. En guise de dernier projet pilote, Brussels Airport est le premier aéroport européen à tester une installation mobile de mélange de carburant d’aviation durable (SAF).
Au cours des cinq dernières années, Brussels Airport a servi de laboratoire grandeur nature pour étudier et tester des solutions innovantes en faveur d’une aviation durable dans le cadre du programme Stargate. Avec le soutien de la Commission européenne et d’un consortium de 22 partenaires, l’objectif était de développer des innovations et des initiatives pour une aviation plus durable. Plusieurs projets ont d’ores et déjà débouché sur des déploiements permanents sur le site de l’aéroport, offrant de précieux enseignements pour poursuivre la transition durable du secteur aéronautique.
« Au cours de ces cinq dernières années, Stargate a transformé des ambitions en actions concrètes. Grâce à la collaboration entre nos partenaires, nous avons pu tester des technologies innovantes dans le cadre des opérations aéroportuaires quotidiennes, identifier les solutions qui fonctionnent et celles qui peuvent encore être perfectionnées. Nous partageons activement ces connaissances avec d’autres aéroports afin d’accélérer la transition durable de l’ensemble du secteur. Bon nombre des solutions testées aujourd’hui dans le cadre du programme Stargate deviendront demain la norme dans les aéroports européens. Stargate est donc un succès rendu possible grâce à l’excellente collaboration entre tous les partenaires. Nous poursuivrons nos efforts avec la même conviction et la même ambition pour continuer à rendre notre aéroport plus durable », déclare Arnaud Feist, CEO de Brussels Airport.
Sur le plan de la décarbonation, le programme Stargate a permis d’accélérer les tests et le déploiement d’équipements électriques pour les services d’assistance en escale. Ce qui n’était encore qu’une technologie émergente en 2021, testée de manière approfondie avec DHL, fait aujourd’hui partie intégrante des opérations quotidiennes. Grâce à Stargate, Skytanking a également pu développer deux distributeurs de carburant électriques uniques et conçus sur mesure, désormais utilisés au quotidien. L’aéroport d’Athènes a également réalisés d’importants efforts dans l’électrification, notamment pour certains véhicules de service spécifiques opérant sur le tarmac. \u200b
Des équipements d’assistance en escale fonctionnant à l’hydrogène ont également été testés, tant à Brussels Airport qu’à l’Aéroport de Toulouse-Blagnac. Ces essais ont démontré que l’hydrogène présente un réel potentiel lorsque l’électrification n’est pas envisageable, mais qu’il subsiste encore des défis en matière d’infrastructure et d’offre.
Les initiatives axées sur la décarbonation ont également un impact positif sur l’environnementde vie local. Un autre projet pilote consistait à tester un Taxibot, en collaboration avec TUI. Ce système de remorquage semi-automatique permet à un avion de circuler au sol sans utiliser ses moteurs. Selon les mesures réalisées par VITO, ce dispositif permet de réduire le bruit de 10 à 15 décibels ainsi que les émissions de particules ultrafines jusqu’à 80 %. Bien que les bénéfices opérationnels dépendent notamment des temps de roulage propres à chaque aéroport, le projet a permis de recueillir de précieuses informations qui sont partagées avec d’autres plateformes aéroportuaires.
Pour les opérations cargo, un système entièrement numérique de dépôt et de retrait des marchandises a notamment été déployé grâce aux applications via BRUcloud : la Digital Green Lane. Aujourd’hui, 95 % du fret transitant par la zone cargo de Brussels Airport est traité via ce système, ce qui réduit les temps d’attente des camions, la consommation de papier ainsi que les émissions de CO2.
Le troisième pilier majeur du programme Stargate concerne la part modale, à savoir l’augmentation des déplacements durables depuis et vers l’aéroport. Tant à Brussels Airport qu’à l’Aéroport de Toulouse-Blagnac, un plan de mobilité durable a été élaboré afin de mieux comprendre les besoins des passagers et des membres du personnel et de définir les actions nécessaires. Parmi les initiatives concrètes figurent entre autres le déploiement de vélos partagés, la mise en place d’un kiosque d’information consacré aux transports publics ainsi qu’une étude de faisabilité pour le train à grande vitesse. À l’aéroport de Budapest, une application a également été développée afin d’améliorer la sécurité et la navigation des véhicules sur le tarmac.
Grâce au Bike Manager, de nombreuses améliorations ont été rapidement déployées pour encourager la mobilité cyclable, allant d’une meilleure signalisation à l’aménagement de pistes cyclables supplémentaires. Le nombre de cyclistes se rendant à l’aéroport est en hausse depuis deux années consécutives. En 2025, le nombre de cyclistes empruntant la piste cyclable menant au terminal a augmenté de 20 %. En 2026, nous comptions déjà en moyenne 7 % de cyclistes en plus à tous les points de mesure.
Le dernier projet Stargate consiste en un test pilote d’une installation mobile permettant de produire sur place du carburant d’aviation durable SAF (Sustainable Aviation Fuel), en collaboration avec Skytanking. Brussels Airport est l’un des premiers aéroports au monde, et le tout premier en Europe, à tester une telle installation.
Le SAF est un mélange d’un composant de carburant durable à faible teneur en carbone et de kérosène. Cette installation de mélange permet de produire, à la demande, un carburant avec une proportion plus élevée de ce composant durable. Aujourd’hui, la législation européenne impose aux compagnies aériennes l’utilisation d’au moins 2 % de SAF. Celui-ci est acheminé à Brussels Airport via un réseau souterrain de conduites.
L’objectif de ce projet est d’examiner comment une livraison ciblée de carburant aux compagnies aériennes souhaitant voler avec une teneur plus élevée en SAF peut fonctionner dans la pratique et quel en est l’impact sur la qualité de l’air locale. Ce dernier projet pilote se poursuivra jusqu’à la fin de cette année.
Les partenaires du consortium Stargate sont Athens International Airport, l’aéroport de Budapest, l’Aéroport de Toulouse-Blagnac, Brussels Airlines, TUI, DHL Aviation, Engie Laborelec, Air Cargo Belgium, Skytanking, skeyes, To70 Aviation, Lux Mobility, l’université de Hasselt, le centre d’expertise Erasmus UPT, IES R&D, Sopra Steria, la Province du Brabant flamand, Quatra, l’Institut flamand de recherche technologique (VITO), la SNCB, l’Institut flamand pour la logistique (VIL) et Arup.
Ce projet a reçu des subventions dans le cadre du programme de recherche et d’innovation Horizon 2020 de l’Union européenne en marge de l’accord de subventions GA101037053.
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