Plus d’1,5 million de passagers ont voyagé via Brussels Airport en février

49.000 tonnes de fret aérien transportées

En février, Brussels Airport a accueilli plus d’1,5 million de passagers, soit une hausse de 14% par rapport à février 2023. La fréquentation a été positivement influencée par les vacances de Carnaval qui se sont étalées sur trois semaines non consécutives, mais aussi par l’année bissextile comprenant un jour de plus qu’en 2023. De leurs côtés, les volumes de fret aérien enregistrent également une hausse de plus de 4% pour atteindre les 49.000 tonnes.

Passagers : +14% par rapport à février 2023

Au mois de février, Brussels Airport a accueilli 1.553.477 passagers, soit une augmentation de 14% par rapport à février 2023. Le début des congés de Carnaval francophones à la fin du mois a amené plus de passagers au départ qu’à l’arrivée. La suspension des vols vers Tel Aviv en octobre dernier a toujours un impact négatif sur le nombre de passagers. Impact négatif également de la grève chez Brussels Airlines et chez Lufthansa.

La part des passagers en transfert au départ était de 15%, soit une légère hausse liée à la diminution du nombre de passagers en transfert en Europe par rapport à l'augmentation du nombre de passagers intercontinentaux,

Les dix pays les plus visités en février étaient respectivement l'Espagne, l'Allemagne, l'Italie, le Maroc, la Turquie, la Suisse, les États-Unis, la France, le Royaume-Uni et les Émirats Arabes Unis.

Volumes de fret aérien : hausse de plus de 4% par rapport à février 2023

En février, les volumes de fret global à Brussels Airport enregistrent une hausse de 3% par rapport à février 2023, pour atteindre les 59.019 tonnes.

Les volumes de fret aérien enregistrent également une hausse de plus de 4%, totalisant 48.912 tonnes.

Le segment full cargo augmente de 11%, tandis que le transport de fret à bord d’avions passagers a augmenté de 21%, grâce à l’augmentation des vols passagers. Les services express accusent une baisse de 9% et les volumes de marchandises transportées par camion reculent de 4%.

Les principales régions d'importation sont l’Asie, qui enregistre une importante hausse de 101% par rapport à février 2023, l’Afrique (+17%) et l’Amérique du Nord (-10%). La principale région d’exportation est également l’Asie (-31%), suivie par l’Amérique du Nord (-20%) et l’Afrique (-3%).

Mouvements de vol : hausse de 10% par rapport à février 2023

En février, le nombre de mouvements de vol a augmenté de 10% par rapport à février 2023 pour atteindre les 13.888. Le nombre de vols passagers a augmenté de 12% par rapport à 2023. En février 2024, il y avait en moyenne 138 passagers par vol, soit deux de plus qu’en 2023. Le nombre de vols cargo a diminué de 2%, en grande partie en raison de la diminution des vols de services express.

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Brussels Airport est l’un des principaux aéroports européens. En 2025, il a accueilli 24,4 millions de passagers et transporté 787.000 tonnes de fret. Brussels Airport répond aux besoins spécifiques des voyageurs d’affaires et des vacanciers tant pour le trafic intra-européen que pour le long-courrier et relie la Belgique avec 205 destinations dans le monde entier en liaison directe en 2025, sur des vols opérés par 83 compagnies aériennes.

L’aéroport offre également une plateforme cargo de premier plan, spécialisée dans le transport de produits pharmaceutiques, de denrées périssables, de e-commerce et d’animaux vivants. Brussels Airport est le plus grand hub pharmaceutique européen.  

Avec sa stratégie SHIFT 2027 Brussels Airport Company entend renforcer sa position d’important hub européen, promouvoir des objectifs ambitieux en matière de durabilité, notamment via le projet Stargate du Green Deal européen, et poursuivre la diversification de ses activités en se concentrant sur l’innovation et la coopération.

Brussels Airport est le deuxième moteur économique de Belgique, représentant 64.000 emplois directs et indirects. Brussels Airport Company est le propriétaire et l’exploitant de l’aéroport. Les actionnaires sont un consortium composé de PMV et d’investisseurs privés (75%) et l’État belge (25%). 

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