Brussels Airport et skeyes travaillent ensemble sur une nouvelle procédure d’atterrissage qui peut réduire l’empreinte environnementale de l’aviation

Brussels Airport et skeyes investissent ensemble dans la recherche pour développer de nouvelles procédures d’atterrissage susceptibles d'améliorer la qualité de l’environnement local. ​ La recherche qui sera menée par skeyes et Brussels Airport, avec le soutien d’Eurocontrol, est l’un des volets du projet HERON, dirigé par Airbus. ​ Ce projet analysera si les atterrissages effectués avec des pentes de descente plus abruptes présentent un avantage en termes de réduction de la pollution sonore pour le voisinage ainsi que des émissions de CO2 et de consommation de carburant. 

skeyes et Brussels Airport participent depuis des années à des projets du programme SESAR (Single European Sky ATM Research), le pilier technologique du "Single European Sky”. Le programme SESAR vise à améliorer la gestion de l’espace aérien en modernisant et en harmonisant les technologies et les systèmes de gestion du trafic aérien. C’est dans ce cadre que les deux entreprises ont rejoint le projet « Highly Efficient Green Operations (HERON) ». 

HERON est dirigé par Airbus et vise à réaliser une série de développements et de tests ambitieux destinés à réduire le bruit, les retards de vol, la consommation de carburant et les émissions de CO2 du transport aérien en proposant des mesures de réduction, comprenant également des opérations aériennes plus efficaces. HERON comprend 26 partenaires de 11 pays et sera soutenu par 6 compagnies aériennes, 8 ANSP et 5 aéroports à travers l’Europe. 

skeyes et Brussels Airport Company contribueront au projet en validant les démonstrations de vol opérationnel des approches vertes par l'introduction de "Increased Second Glide Slopes (ISGS)" sur deux pistes d’atterrissage. (Des approches sous un angle de descente de 3,2 – 3,5 degrés au lieu de 3,0 degrés, voir schéma ci-dessous) ​ Increased Second Glide Slopes (ISGS) est une solution opérationnelle validée dans le cadre du programme SESAR et vise à apporter des avantages en matière de bruit et, dans une moindre mesure, de consommation de carburant. Ce sera la première fois qu'elles seront testées dans un environnement pleinement opérationnel. 

skeyes et Brussels Airport, ainsi que TUI fly, DHL et Brussels Airlines, qui apportent leur soutien au projet, se sont réunis pour la première fois chez skeyes hier pour le coup d’envoi du projet afin de définir le calendrier des démonstrations en conditions réelles prévues à Brussels Airport. Ces démonstrations débuteront en 2024.