DSV inaugure officiellement une nouvelle installation logistique durable de 12 600 m² à Brussels Airport

DSV, acteur mondial dans le domaine du transport et de la logistique, annonce avec fierté l’ouverture officielle de sa nouvelle installation d’entreposage de 12 600 m² à Brucargo, la zone logistique de Brussels Airport. Cette étape majeure souligne l’engagement de longue date de DSV envers le marché belge ainsi que sa position stratégique au cœur de la logistique européenne.

Le bâtiment, neutre en énergie, a été conçu selon les normes environnementales les plus strictes et reflète l’engagement de DSV en faveur d’opérations durables et d’infrastructures tournées vers l’avenir. Un élément essentiel de cette nouvelle installation est que 50 % de sa surface est dédiée à la logistique de la santé, avec des zones entièrement conformes et à température contrôlée (2°–8°C, 15°–25°C et –20°C) pour les produits pharmaceutiques et de sciences de la vie.

« Cette installation est une grande étape pour nous et un signal fort de l’engagement de DSV en Belgique », déclare Natalie Segers, Directrice Générale de DSV Air & Sea Belgium. « Non seulement elle est neutre en énergie et idéalement située, mais elle constitue également un élément clé de notre croissance dans divers secteurs tels que, notamment, celui de la santé. »

« Avec cette deuxième installation sur Brucargo Central, Brussels Airport continue de développer un réseau logistique qui crée de l’espace pour le développement futur d’acteurs comme DSV », ajoute Arnaud Feist, CEO de Brussels Airport Company. « À travers Brucargo Central, nous offrons une infrastructure de premier ordre qui répond aux besoins opérationnels d’aujourd’hui tout en soutenant les ambitions de demain – notamment grâce à des installations spécifiques pour le secteur pharmaceutique. Cet investissement renforce la position de leader de Brussels Airport en tant que hub logistique européen intelligent, durable et orienté vers l’avenir. »

L’ouverture de ce nouvel entrepôt reflète également les avancées de DSV suite à l’acquisition de DB Schenker, avec une intégration visible sur les marchés logistiques clés.

Innovation par la collaboration

DSV mise fortement sur la collaboration avec l’industrie et le monde académique pour stimuler l’innovation dans la chaîne d’approvisionnement. L’entreprise est membre de Pharma.Aero, un réseau mondial de logistique des sciences de la vie basé en Belgique.

« Cette nouvelle installation de DSV est un exemple parfait de l’évolution nécessaire des infrastructures logistiques, avec un accent sur l’efficacité, la durabilité et l’expertise sectorielle », explique le professeur Roel Gevaers (Université d’Anvers), expert en innovation de la chaîne d’approvisionnement et en logistique du dernier kilomètre. « La collaboration entre les milieux académiques et industriels, comme celle entre DSV et Pharma.Aero, est cruciale pour développer les solutions logistiques de demain. »

Les collaborations actives de DSV avec des spécialistes de l’emballage, des compagnies aériennes et diverses organisations soulignent son orientation vers l’innovation partagée et confirment le rôle de DSV en tant que précurseur dans la transformation du paysage logistique mondial.

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L’aéroport offre également une plateforme cargo de premier plan, spécialisée dans le transport de produits pharmaceutiques, de denrées périssables, de e-commerce et d’animaux vivants. Brussels Airport est le plus grand hub pharmaceutique européen.  

Avec sa stratégie SHIFT 2027 Brussels Airport Company entend renforcer sa position d’important hub européen, promouvoir des objectifs ambitieux en matière de durabilité, notamment via le projet Stargate du Green Deal européen, et poursuivre la diversification de ses activités en se concentrant sur l’innovation et la coopération.

Brussels Airport est le deuxième moteur économique de Belgique, représentant 64.000 emplois directs et indirects. Brussels Airport Company est le propriétaire et l’exploitant de l’aéroport. Les actionnaires sont un consortium composé de PMV et d’investisseurs privés (75%) et l’État belge (25%). 

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