Brussels Airport renforce sa position en tant que hub et mise sur la durabilité et la diversification avec SHIFT 2027

Après deux difficiles années de crise, Brussels Airport entame un nouveau chapitre avec une nouvelle stratégie pour les cinq prochaines années. Une stratégie qui redéfinit les priorités et apporte une réponse aux défis d’aujourd'hui. Avec SHIFT 2027, et sous le slogan “Wider horizons, sustainable ambitions”, Brussels Airport Company entend renforcer sa position d’important hub européen, promouvoir des objectifs ambitieux en matière de durabilité et poursuivre la diversification de ses activités en se concentrant sur l’innovation et la coopération.

Le secteur de l’aviation a vécu deux années turbulentes en raison de la crise du Covid. La reprise du trafic de passagers prend du temps et les voyages d’affaires ont particulièrement diminué, alors que la demande en transport aérien de marchandises est plus élevée que jamais. Ces évolutions, dans un contexte où les défis climatiques sont nombreux et où une aviation durable est une priorité pour Brussels Airport, ont été les piliers de l’élaboration de la nouvelle stratégie.

“Avec la nouvelle stratégie de Brussels Airport, nous sommes prêts à affronter les défis du futur. Interconnecter les passagers, les entreprises et les communautés reste la base de notre vision. Et en tant que hub, offrir les meilleurs services possibles est au cœur de notre mission. Mais quoi que nous entreprenions, nous le faisons avec une attention encore plus grande sur la durabilité. Une approche que nous allons ancrer encore plus dans notre ADN, et pour laquelle nous souhaitons devenir des précurseurs dans notre secteur. En outre, nous étudions de nouvelles opportunités et de nouveaux partenariats s’inscrivant dans notre activité principale, et pour lesquels des solutions innovantes et des nouvelles technologiques sont essentielles. Nous voulons continuer à aller plus loin dans le rôle socio-économique et connecteur que nous jouons en tant que centre économique et moteur d’emplois”, déclare Arnaud Feist, CEO de Brussels Airport Company.

Plus qu'un aéroport : de hub intermodal à Airport Business District

Au sein de la nouvelle stratégie de Brussels Airport, la durabilité est et reste une importante priorité. Pour avoir un avenir, le secteur de l’aviation doit être durable ; et la durabilité est au centre de toutes les activités de l’aéroport. Brussels Airport Company a atteint la neutralité carbone pour ses activités depuis 2018 et continue à travailler pour éliminer complètement les émissions de CO2 au plus tard en 2050 (net zero carbon). Dans le cadre du projet européen Stargate, emmené par Brussels Airport, de nombreuses initiatives concrètes seront lancées au cours des cinq prochaines années pour rendre le secteur de l’aviation plus vert, comme par exemple l’implémentation de biokérosène et l’électrification des opérations au sol. En outre, l’élargissement de l’offre de transports en commun et la différenciation plus approfondie des tarifs aéroportuaires en fonction des émissions et du bruit contribuent également aux objectifs de durabilité. Pour chaque projet de construction, l’efficacité énergétique et l’énergie verte sont une priorité, et nous travaillons selon les principes de l'économie circulaire. Brussels Airport entend se positionner comme un précurseur en matière de durabilité dans le secteur de l’aviation, en agissant de l’intérieur pour le rendre plus respectueux de l’environnement.

Une autre priorité est la performance du hub. Brussels Airport veut continuer à se développer en tant que hub et être encore plus performant. Offrir un service optimal et un solide réseau de destinations à tous les clients, tant aux passagers qu’aux clients du transport cargo, reste la priorité de Brussels Airport. Outre un aéroport pour le transport de passagers, Brussels Airport est également un hub de transport cargo en plein essor et le plus grand hub pharmaceutique d’Europe. L’année dernière, l’aéroport a enregistré une croissance record pour le transport cargo, un rôle que Brussels Airport va continuer à approfondir, notamment en développant sa zone cargo et en continuant à investir dans la numérisation. Au cours des prochaines années, Brussels Airport va en effet consentir d'importants investissements dans le développement de la zone cargo via des rénovations et des nouvelles constructions pour répondre à la forte demande en bâtiments logistiques et capacité d’entreposage.

Brussels Airport est bien plus qu’un hub pour le trafic aérien, c’est également un hub intermodal. Ainsi, Brussels Airport souhaite continuer à stimuler et renforcer l’intermodalité et les transports en commun, notamment en étudiant comment connecter encore mieux ensemble les différents moyens de transport et comment étendre l’offre en transports en commun depuis et vers l’aéroport. Il ne s’agit pas seulement de l’offre actuelle de trains et bus, mais aussi du tram de l’aéroport, qui sera en circulation d’ici quelques années et des navettes de bus supplémentaires vers différentes grandes villes en Belgique et au-delà de la frontière. En plus de renforcer l’intermodalité, ces initiatives s’inscrivent dans les objectifs de durabilité de Brussels Airport.

Enfin, Brussels Airport est depuis longtemps bien plus qu'un aéroport. C’est pourquoi la diversification est aussi une priorité stratégique, en misant sur l’innovation, les partenariats et le développement continu de l’environnement aéroportuaire. En matière d'immobilier, outre les développements dans la zone cargo, Brussels Airport veut continuer à développer l’environnement aéroportuaire pour en faire un centre économique entièrement connecté, un Airport Business District. L’étude architecturale pour la construction d’un immeuble de bureaux supplémentaire, d'un nouvel hôtel et d’un nouveau hub intermodal commencera bientôt. La commercialisation plus poussée de la salle d’événements Skyhall, un lieu unique pour la tenue de conférences et d’événements, et le futur rafraîchissement de l’hôtel Sheraton contribuent également au développement d’un Airport Business District. Par ailleurs, la diversification se traduit également par des initiatives comme Airport Intelligence, la filiale de consultance de Brussels Airport qui a pour objectif de partager les connaissances et l’expertise opérationnelles et commerciales avec d’autres aéroports et entreprises, et les investissements dans des projets et technologies de drones et autres domaines innovants.

Avec SHIFT 2027, c’est avec beaucoup d’ambition que Brussels Airport Company envisage l’avenir ! Si la crise du Covid a eu un impact profond sur l’aviation, elle a également plus que jamais réaffirmé la position et l’importance de l’aéroport et de sa connectivité. Avec ces choix stratégiques, Brussels Airport entame un nouveau chapitre devant assurer un avenir durable pour l’aéroport.

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À propos de Brussels Airport

Brussels Airport est l’un des principaux aéroports européens. En 2025, il a accueilli 24,4 millions de passagers et transporté 795.000 tonnes de fret. Brussels Airport répond aux besoins spécifiques des voyageurs d’affaires et des vacanciers tant pour le trafic intra-européen que pour le long-courrier et relie la Belgique avec 205 destinations dans le monde entier en liaison directe en 2026, sur des vols opérés par 83 compagnies aériennes.

L’aéroport offre également une plateforme cargo de premier plan, spécialisée dans le transport de produits pharmaceutiques, de denrées périssables, de e-commerce et d’animaux vivants. Brussels Airport est le plus grand hub pharmaceutique européen.  

Avec sa stratégie SHIFT 2027 Brussels Airport Company entend renforcer sa position d’important hub européen, promouvoir des objectifs ambitieux en matière de durabilité, notamment via le projet Stargate du Green Deal européen, et poursuivre la diversification de ses activités en se concentrant sur l’innovation et la coopération.

Brussels Airport est le second plus important moteur économique en Belgique, représentant 64.000 emplois directs et indirects et est géré et exploité par Brussels Airport Company. Les actionnaires sont un consortium comprenant PMV et des investisseurs privés (75%), et SFPI (25%).

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